.: AUDI KLUB POLSKA :.

Simpson, a po czym poznajesz ze to sa z 2.2T? I czy przypadkiem nie ma tam wyswietlacza do automatu? ( ten "słupek" pomiedzy paliwem a zegarkiem)

po tym że pokazuja bary a nie chwilowe spalanie, co do wyswietlacza od
automata to nigdy nic nie wiadomo bo zewnetrznie jest to samo tylko od
tylca jest zaślepka jak jest manual

Sie człowiek uczy całe zycie W sumie to sie interesowalem tym autkiem, ale widze ze to chyba nienajlepszy pomysl...

sluchajcie maruderzy :

NA TYM FORUM JESZCZE NIKT NIGDY NIE OPISAL NA PODSTAWIE ZDJECIA SAMOCHODU W SPOSOB DOBRY I RZETELNY

wiem o tym, bo nie jeden z tych wozkow ogladalem wczesniej lub pozniej na wlasne oczy - i na tej podstawie moge stwierdzic, ze bzdury sie pojawiaja bardzo czesto

mozna by sie bawic w tlumaczenie tego co widac na fotkach - ale po co?
prawdy mozna dopiero dociekac po osobistym obejrzeniu autka.

Zgadzam sie w 100% dlatego juz ogladanie w stadium organizacji

marek jasne jest że opisujemy to co widzimy a o czym laik by nie
wiedział...

ja wiem m.in. jak bylo opisywane moje coupe - na podstawie fotek, ktore umiescilem przy sprzedazy

porostu - ŻENADA

Jedziesz oglądać tą S-line? Jak tak to jeśli będzie w dobrym stanie to jej nie kupuj tylko daj znać

A tak serio to jest tam napisane, że jest zagazowana. Co sądzicie o wstawianiu gazu do tego silnika? Ogólnie gaz to lipa ale czy w takim autku to już nie jest totalna klapa?

o gazie na forum w wielu miejscach juz wiel napisano

generalnie sa dwa obozy - osoby nie posiadajace samochodow lub nimi nie jezdzace - ci sa zwolennikami benzyny - oraz osoby sporo jezdzace - ci chwala gaz

No właśnie nie widzę sensu kupowania auta na które nie będzie mnie stać. A 17l benzynki na 100km to jest sporo jak na moje warunki finansowe. Jednak czy montowanie gazu w silniku z turbiną nie zabije go szybko? No i czy tylko sekwencja wchodzi w grę?

AdamS4, samochod z Gdanska to tez S4... tylko wolnossace V8 4,2 a tam juz latwiej z gazownia niz w turbolotach...

Racja, dzięki za zwrócenie uwagi. Czyli V8 z gazem wchodzi w grę. A jak się ma to do 2.2T? Czy ktoś z was posiada zagazowaną S-line? Jeśli tak to jaki silnik i ile kosztowała was instalacja? Czy pojawiły się problemy itp?

chyba mylisz eSke z S-line

a co do 2,2 T z gazem - to sa takie.
wszytsko zalezy od instalatora
jak sie zna na rzeczy to potrzfi zrobic to dobrze - nawet podnoszac moc samochodu przy okazji

no marek teraz to już żeś pojechał... pokaż mi 2.2T 230PS które chodzi
na gazie co najmniej tak jak seryjnie na benzynie to kupie ci skrzynke
wodki

chyba że ktos już zapodał wtrysk ciekły ale to sie mija z celem takiego
zabiegu czyli z oszczednoscia

Możesz napisać dlaczego? Pytam z czystej ciekawości bo kiedyś przy okazji wątków o gazie w 2.2T szukalem w necie kto by zainstalowal wtrysk ciekły i cięzko coś takiego znaleźć. Jedyne co zlokalizowalem to zestawy na allegro za w miare normalne pieniądze 4,5-5 tyś.

myslelem, ze Twoja dobrze smiga ;/

bo moja byla po zagazowaniu ponoc smiga bez zmian

miałem na myśli że instalka jest tak droga że się będzie długo zwracać
ale widzę że sporo staniały tylko kto się odważy w razie czego głowica do wyrzucenia

Skoro S-ka pali 13-17 litrów to nie będzie sie chyba zwracać tak długo. A co do ruszania głowicy to masz racje, w razie fuckup'a koszty byłyby duże

Edit: Strzele jeszcze małego OT'a
Z tego co pamietam to gaz w S nie sprawdzał się ze względu na to że ciśnienie doładowania było niewiele niższe niż cisnienie gazu w butli przez co mało go trafiało do komory spalania podczas jazdy. W 5 gen. nie ma tego problemu gdyż jest pompa gazu. Czy nie ma możliwości wstawienia w IV gen. za butlą tejże pompy która zwiększałaby ciśnienie? Czy może jest jeszcze jakiś powód nie działania gazu w 2.2T?

nie ma znaczenia spalanie tylko różnica między gazem a benzyną...

jak więcej pali benzyny to tez i więcej gazu idzie ale

policzmy róznicę na poziomie 8 litrów

4.50 Pb98
1.95 LPG

czyli powiedzmy róznica na litrze jest 2.5 razy 8 literków 20pln na 100 kilosach

liczmy instalke 5000 / 20 = 250 czyli 25kkm i się nam zwraca
potem juz zarabiamy

faktycznie nie jest źle



żeby przy 5-6-7krpm wstrzyknąć odpowiednią ilośc gazu trzeba
dysponować odpowiednią nadwyżką ciśnienia za parownikiem

a to niestety nie jest do osiągnięcia a przynajmniej ja o tym nie wiem

po zlikwidiwaniu tego problemu nie widzę przeszkód aby 2.2T jeździło
nawet lepiej na gazie z wtryskiem jak na benzynie

Marek, bez zmian, to bym przesadził, ale bezproblemowo - to chyba najlepsze określenie. Poza tym mam jedno fajne ustawienie - przy 5500 obrotów automatycznie przerzuca na benzynę